Спољни слој-умотан у тканину и необрађена-ивица назубљена геометрија
Основна структурна разлика измеђуомотани В- појасевииназубљени клинасти каишевилежи у њиховом спољашњем дизајну.Умотани В-каишевикористите непрекидни покривач од тканине-обично памук или полиестер-који штити гумено језгро од хабања, влаге и загађивача. Овај заштитни слој такође минимизира површинско хабање ременицезамотаних каишеваидеално за прљава или оштра индустријска окружења. Насупрот томе,назубљени клинасти каишевиимају необрађен- дизајн ивица: бочне стране откривају гуму, а унутрашња површина има прецизно урезане попречне зарезе. Уклањање пресвлаке од тканине смањује крутост и трење, што значајно повећава флексибилност-нарочито око мањих ременица. Ови зарези стварају канале за проток ваздуха током рада, додатно побољшавајући управљање топлотом. на пример,назубљени каишевиможе савијати око ременица са радијусом око 30% мањим од еквивалентаомотан појасдок и даље задржава приањање и интегритет.
Интегритет трапезног профила и повећана флексибилност са бочних зареза
Одржавање прецизног трапезног попречног{0}} пресека је кључно за правилно углављивање у ременицу и поуздано преношење обртног момента.Замотани појасевидобро држи овај облик-поклопац од тканине је отпоран на бочну деформацију, обезбеђујући стабилан контактни притисак и конзистентно затезање при великим оптерећењима. Међутим, ова крутост повећава отпорност на савијање, узрокујући губитак енергије и накупљање топлоте.Зупчани појаснамерно угрозити геометријску крутост са бочним зарезима, делујући као низ сићушних шарки. Ово омогућава да се каиш глатко омота око ременица малог-пречника без преоптерећења ужади. Резултирајуће смањење губитка енергије при савијању често може побољшати ефикасност погона за 3–5% у односу на умотане дизајне. Инжењери бирају на основу приоритета: употребазамотаних каишевакада су тачност профила и заштита животне средине критичне; користитиназубљени каишевикада просторна ограничења, велика брзина или управљање топлотом захтевају већу флексибилност.