У одржавању аутомобила каиш је једна од важнијих ствари, а такође се лакше заборавља. Када се појас покида, светло ће одложити време, а тешко ће оштетити возило и изазвати опасност.
Аутомобил долази са два, зупчастим каишем и додатним каишем. Циклус замене зупчастог ремена је скоро исти за све аутомобиле, око три године или 60 хиљада километара. У исто време, експанзиони точак и празна точка треба да се замене истовремено. Пошто је животни век каиша и затезног точка скоро исти, животни век каиша је да, чак и ако се точак за затезање сада може користити, али колико је још живота остало непознато. Такође га је немогуће заменити после 20,000 километара, јер је цена замене каиша веома висока, што је еквивалентно трошењу два сата, и треба га заменити у исто време ради безбедности и уштеде новца.
Ако службени каиш није ненормално ношен, по изгледу није јасно да ли га треба заменити. Поред тога, појас је прекривен поклопцем, који није видљив споља. Стога, након времена и броја километара, може се заменити директно, без провере. Када се каиш покида, оштетиће мотор, вентил је савијен, па чак и клипњача је савијена, а мотор треба ремонтовати и трошак је висок.