A покретна трака са шаром шевронје индустријски транспортни уређај са шевронском шаром. Његова површина појаса је опремљена двосмерним шевронским шарама, укључујући и отворене и затворене форме. Кроз ткање са попречним и уздужним арматурним гајтанима, формира се мрежаста структура отпорна-на затезање. Ова транспортна трака иновативно дизајнира жлеб за зубе на унутрашњој површини који се спаја са погонским механизмом, ефикасно побољшавајући стабилност преноса. Истовремено, интегрише хидраулични уређај за подешавање како би се постигла функција брзог склапања, погодна за индустријске сценарије као што су руковање расутим материјалом и-превоз под великим углом.
План пројектовања конструкције
Површина појаса је опремљена са два облика шевронских шара:
· Отворени шеврон: Мрежаста структура формирана плетењем попречних и уздужних ужади за ојачање, са уздужним ужади за ојачање од нерђајућег челика омотаним око ивице појаса.
· Затворени шеврон: Повећава густину попречних арматурних ужади заснованих на отвореном типу, формирајући континуирани затворени распоред, са затезном чврстоћом повећаном до 1,8 пута већом од конвенционалних транспортних трака.
Висина шаре је пројектована у градацији: Висина у централном делу се контролише на 3-5 мм, са висином ивице повећаном на 8-10 мм, побољшавајући способност материјала против просипања кроз варијације нагиба.
Компатибилност система погона
Унутрашња ивица напокретна тракаима континуирану структуру жљебова за зубе:
· Размак жлебова зубаца се прецизно поклапа са погонским зупчаником.
· Погонски механизам је опремљен склопом одбојне опруге, који аутоматски покреће механизам за еластичну компензацију када оптерећење транспортне траке пређе постављени праг.
Систем потпоре укључује електричну хидрауличну шипку и систем за повезивање склопа против-љуљања:
· Склоп против-љуљања користи распоред амортизера у четири-смера.
пратећа опрема
Систем транспортера интегрише мултифункционални механизам за подешавање:
· Комбинована база за нивелисање и окретни точак: Правоугаона дистрибуциона конструкција, са једном стопом која подржава до 1,5 тоне.
· Механизам за брзо склапање: Омогућава пребацивање стања расклапања/преклапања транспортера преко електричног хидрауличног проширења и повлачења шипке.
Компоненте{0}}отпорне на хабање обухватају три слоја заштите:
· Површински керамички премаз: Дебљина 0,2 мм, Мохсова тврдоћа до 8.
· Средњи слој тампон гуме: Тврдоћа по Шору 75±3, затезна чврстоћа већа или једнака 18МПа.
· Основна мрежа од нерђајућег челика: Направљена од нерђајућег челика 304, густина мреже 200 месх.
Параметри сценарија апликације
Технички индикатори прилагођени различитим индустријским окружењима:
· Максимални транспортни капацитет нагиба: 35 степени за суве прашкасте материјале, 28 степени за течне материјале
· Опсег радне брзине: Континуирано подесив од 0,5 до 4,5 м/с
· Применљив температурни опсег: -40 степени до 120 степени радног окружења