Поред грешке одступања, транспортна трака је у процесу употребе склона оштећењима. Уобичајени путеви кидања су уздужно и попречно кидање, а попречно кидање је углавном узроковано проблемима квалитета саме транспортне траке. Затим ће произвођач Емерсон транспортне траке представити узроке и решења уздужног кидања транспортне траке.
Уздужно кидање транспортне траке углавном се дешава на месту утовара на репу машине. Главни разлог је тај што материјали који падају са празног отвора често носе страна тела која обично имају оштре ивице и лако се оштећују транспортну траку. Када те стране материје падну и заглаве се на празном отвору, полици или празном ходу, оне ће стварати горњи притисак и непрекидне огреботине на површини транспортне траке, и што се чвршће заглаве, то је већи притисак на транспортер трака ће бити, тако да ће се огреботина на транспортној траци брзо продубити, и на крају ће се транспортна трака пробушити и поцепати. Ако се открије на време, одмах кочите појас, такође можете смањити губитак. Ако се не открије на време, изазваће озбиљне последице.
1, Узроци кидања појаса
1. Пуцање траке узроковано нечистоћама у транспортним материјалима
Када се транспортни материјали помешају са страним материјама, попут гвожђа, дрвених штапића и тако даље, они ће при паду проузроковати делимично оштећење тела појаса. У озбиљним случајевима, они ће директно продрети у транспортну траку и заглавити се у лијевку, жлијебу, оквиру или празном ходу (г) у н) С друге стране, транспортна трака иде великом брзином према напријед, узрокујући уздужно кидање транспортне траке .
У материјалу се налазе велики комади материјала који су заглављени у прегради лијевка и празном ходу међуспремника (Г у н) Када се површина транспортне траке пробуши и изгребе, рана ће се брзо продубити и на крају ће се транспортна трака изгребан да формира појас за цепање. Од микро структуре гумене транспортне траке, транспортна трака се углавном састоји од материјала скелета, покривног слоја и подлоге, од којих је покривни слој кључни део за одређивање његових перформанси и примене. Према различитим сировинама које се користе у покривном слоју, индустрија транспортних трака може се поделити у две категорије: тешка транспортна трака и лака транспортна трака. Први користи гуму (укључујући природну гуму и синтетичку гуму) као главну сировину, па се назива и гумена транспортна трака, а опсег њене примене концентрисан је у тешкој индустрији и изградњи инфраструктуре; Потоњи углавном користи полимерне материјале, који се углавном користе у прехрамбеној, електронској и другој лакој индустрији. Стога је кључ за спречавање кидања транспортне траке уклањање великих материјала и страних тела.
2. Пуцање траке узроковано неправилном уградњом помоћне опреме транспортера
Осим опасности од самог материјала, сам пад транспортне траке је такође главни узрок кидања у процесу транспорта. Гумена транспортна трака са тропском траком, отпорном на хабање, траком отпорном на горење, траком отпорном на уље, траком отпорном на алкалије, траком отпорном на алкалије, тропском, хладно отпорном траком и другим карактеристикама. Углавном се користи за транспорт чврстог материјала у рударству, металургији, гвожђу и челику, угљу, хидроенергији, грађевинском материјалу, хемијској индустрији, житарицама и другим предузећима. Ако обложна плоча вибрационог уређаја, глава чекића распршивача и блок за подешавање празног отвора падну, транспортна трака се може покидати.
3. Пуцање траке узроковано несавршеном структуром транспортера
Дизајн транспортне траке је неразуман, пад празне тачке на репу машине је велики (максимални пад радне површине је скоро 10 метара), што узрокује да материјал удари у доњу транспортну траку високо брзину, а транспортну траку је лако уметнути на место слепљења, узрокујући кидање транспортне траке.
4. Пуцање каиша узроковано зачепљењем
Преносни канал је мали, што лако омета пролаз материјала и нечистоћа, што резултира кидањем транспортне траке.
5. Средњи празан ход (г) у н) Суза узрокована падом
Транспортна трака се директно притиска на носећи међупростор за ходање (г) у н) Због великог оптерећења транспортна трака чврсто притиска ослонац, а носач пресече транспортну траку попут ножа, изазивајући кидање.
6. Суза у носу
Пошто је глава машине пуна материјала, материјали се утискују у спојне греде са обе стране бубња и главе машине, што доводи до кидања каиша; Или централна висећа жица за чишћење машине за чишћење машине и друга оштра страна тела, што доводи до кидања.
7. Пуцање узроковано кваром компоненте транспортера
Као што је празан ход (Г у н) Ако завршни поклопац није добро заварен, ротирајући завршни поклопац пресеца транспортну траку попут ротирајућег сечива. Када се жичано уже у транспортној траци пукне, сломљена глава жичаног ужета биће изложена гуменом поклопцу са споја траке, месту лепљења или озбиљном хабању (основни тип квара компоненте). Када изложено жичано уже достигне одређену дужину, може се увити у бубањ, празан ход итд. Помоћу траке, жичано уже ће се извући из гуме на поклопцу транспортне траке, узрокујући кидање језгре .